도경엘리베이터

새로 건물을 짓거나 리모델링을 고민하는 건축주분들이 설계 단계에서 가장 많이 하는 고민이 있습니다. 바로 "건물 면적이 좁은데 엘리베이터를 꼭 넣어야 할까?" 혹은 "어떤 엘리베이터를 넣어야 공사비와 공간 효율을 모두 잡을 수 있을까?" 하는 점입니다. 결론부터 말씀드리면, 최근 상가주택이나 꼬마빌딩을 신축할 때는 일반 승객용 엘리베이터보다 '장애인용 엘리베이터'를 설치하는 것이 건축주에게 훨씬 유리합니다. 많은 분들이 "장애인용은 크기만 크고 공간을 많이 차지해서 손해 아닌가요?"라고 생각하시지만, 실제 건축법을 들여다보면 정반대의 놀라운 혜택이 숨어 있습니다. 오늘은 베테랑 승강기 전문 기업 (주)도경엘리베이터 에서 건축주분들이 반드시 알아야 할 장애인용 엘리베이터 설치 시 건축 면적(용적률) 인센티브와 실전 시공 체크포인트 를 알기 쉽게 정리해 드립니다. 1. 일반 엘리베이터 vs 장애인용 엘리베이터, 법적 혜택의 차이 건축법상 일반 승객용 엘리베이터를 설치하면, 승강기가 오르내리는 통로(승강로) 면적이 각 층마다 바닥면적과 연면적(용적률)에 전부 포함됩니다. 하지만 '장애인용 승강기'로 설치할 경우 건축법 시행령에 따라 엄청난 혜택이 주어집니다. 바닥면적 및 용적률 산정 제외: 장애인용 엘리베이터의 승강로, 승강장(대기 공간) 면적은 해당 층의 바닥면적에서 쏙 빠집니다. 실제 임대 면적 증가: 용적률 제한으로 인해 층수를 더 올리지 못하거나 실내를 넓히지 못했던 한계를 극복하고, 제외된 면적만큼 상가나 주택의 실사용 면적(전용면적)을 더 넓게 뽑아낼 수 있습니다. 건물 가치 및 임대 수익 상승: 실사용 면적이 넓어지는 만큼 매달 받는 임대료 수익이 늘어나고, 건물 전체의 감정 평가 금액도 올라갑니다. 2. 장애인용 엘리베이터 설치 기준 규격 장애인용 승강기로 인정받아 용적률 제외 혜택을 받으려면 법적 기준 규격을 정확히 충족해야 합니다. 승강기 내부 공간: 휠체어가...

엘리베이터 승강기 설치 현장에서 출입구(Entrance) 작업 은 승객의 안전과 도어의 부드러운 개폐를 결정짓는 핵심 공정 중 하나입니다. 지난 시간에 이어 오늘은 출입구 설치의 구체적인 작업 순서와 메커니즘, 그리고 카바닥(Car Platform) 및 브레스로드(B brace rod) 세팅 과정에 대해 상세히 알아보겠습니다. 1. 출입구 설치의 두 가지 핵심 축: 잠(Jamb)과 실(Sill) 출입구 작업은 크게 잠(Jamb, 삼가공/문틀)과 실(Sill, 문턱 자재)의 설치 및 정밀 수평·수직 맞춤으로 이루어집니다. ① 형판과 피아노 줄을 이용한 기준점 설정 출입구 설치의 시작은 형판(Template) 작업입니다. 승강로 상부에서 내려뜨린 피아노 줄 이 전체 출입구 설치의 절대적인 기준점이 됩니다. 이 피아노 줄을 기준으로 잠(Jamb)의 수직(Vertical)과 수평(Horizontal)을 정확하게 측정하고 잡게 됩니다. ② 실(Sill) 간격과 정밀 치수 맞춤 (28mm ~ 30mm) 잠을 수평·수직 맞춤과 동시에 카의 실(Car Sill)과 홀도어 실(Hall Door Sill) 간의 거리를 조정합니다. 표준 간격 : 보통 30mm 를 기준 수치로 잡으며, 현장 상황에 따라 28mm에서 29mm 범위 내로 정밀하게 세팅합니다. 간격 조절이 중요한 이유 : 간격이 너무 좁을 경우 : 엘리베이터 카가 운행될 때 승강로 층에 위치한 홀도어 실과 승강카의 실이 상호 충돌하는 대형 사고가 발생할 수 있습니다. 간격이 너무 멀 경우 : 카도어에 달린 도어 연동 장치가 홀도어를 제대로 고정하여 열어주지 못해 도어 개방 오류가 발생합니다. 💡 엘리베이터 도어 개방 메커니즘 엘리베이터 문은 카(Car) 도어에 탑재된 모터가 작동하며 카도어를 먼저 열고, 이 카도어가 홀(Hall)도어를 끌고 들어가며 함께 열리는 구조입니다. 따라서 전 층의 실 거리를 일정하게 맞추는 형판 기준선 잡기가 가장 중요합니다. 2. 출입구 구체적 설치 순서 출입구 밑작업부터 도어 설치...